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高強(qiáng)度托盤(pán)板我們從它的字面意思來(lái)理解其實(shí)就是可以承受高強(qiáng)度的托盤(pán)板，在一些搬運(yùn)作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。其實(shí)就是當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，可以使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少。我們?yōu)榱颂岣哌\(yùn)輸?shù)男?，一些操作者?dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，我們?cè)谶\(yùn)輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，在進(jìn)行鐵路作業(yè)的時(shí)候，一些線路上的運(yùn)輸其實(shí)就是是一次完成的，但是它前后的作業(yè)則zui少需要6到8次才可以完成。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤(pán)上那就會(huì)很麻煩，那這樣則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì)喪失托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后了，不管托運(yùn)的途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不會(huì)改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)到了終點(diǎn)，就可以充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，還有在汽車(chē)運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，我們大家可以對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都將會(huì)能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。因此，托盤(pán)的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的的方式之一。詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)址http://www.hrbkcdl.cn/
度托盤(pán)板(16).jpg)
